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广发证券谈到，拨开技术限令等阴霾，工信部5G商用牌照的发放将提振运营商对5G生态的投资信心，5G商用牌照的下发将促进运营商加大通信基础设施投资力度、推进5G建设进度。中国银河国际证券指出，5G开发是供应链发展的关键起点，包括半导体、模块、无线和有线设备、终端以及将在5G上运行的平台和应用，如云和边缘计算、高清电视、车联网和工业互联网。中国拥有良好条件（包括市场规模、技术、人力资源、资本）去扩大本土供应链，将重塑全球供应链/生态系统（硬件和非硬件）。

所谓建设-移交（BT）方式，是指承建方以全额垫资的方式建项目，建成后移交业主，业主分期付款偿还项目资金。一些地方政府热衷于通过此类方式进行举债，也因而形成了不少地方政府债务。此前，已有多地政府发文规范以BT方式举借政府性债务的行为。比如，江苏省明确除符合法律和国务院规定、确需采取BT方式且有明细可行的资金偿还计划的公共租赁住房、公路等项目外，地方各级政府一律不得以BT方式举借政府性债务。

《纽约时报》称，此案审理期间，多名哈佛大学高层将作为证人出庭，包括前校长德鲁·福斯特、本科生院长拉凯什·库南纳等人。预计首位出庭作证的将是哈佛大学招生办公室主任威廉·菲兹西蒙斯，他负责哈佛的招生工作已经超过30年。据《华尔街日报》报道，“大学生公平录取”组织的运营人名叫爱德华·布鲁姆，是一位立场保守的法律人士。除了哈佛大学诉讼案外，他还支持了包括起诉北卡罗莱纳州大学在内的多个针对平权法案的法律诉讼。

王少波已经记不清自己看过多少个奶瓶推荐的帖子了，但这次她还是一条一条地刷完了长达几十页的回复。这是她第二次怀孕，因为已经很熟悉母婴产品，就没有像第一次怀孕那样提早四五个月备齐大部分的婴儿用品。她打算把采购集中到产前的最后一个月里，但现在六个月的孕期，她也还是会在有空的时间逛逛天涯母婴版，或是亲宝宝，宝宝树一类的母婴社区。与两年前生女儿的时候相比，婴儿产品又已经经过几轮升级换代，她需要花一些时间更新自己的知识储备。

但这一切还都只是开始。在今年的汽车博览会上，电动车已然成为了主角；可以预见，在今年余下的时间里，汽车厂商们还将会把众多新品牌、新车型推上舞台。当然，电动车企最近三年来的快速发展离不开政府层面的大力支持。政府愿意支持的原因也不难理解。在印度，电动汽车一直被视为许多棘手问题的一站式解决方案。其中，最直接的两大难题，也是电动车作为“解药”最能起到立竿见影效果的就是限制空气污染和减少对原油的进口。要知道，单是原油进口就至少占了印度总进口额的四分之一。印度的原油消费量占全世界的29.4%，仅次于中国和美国。印度同时也是全世界二氧化碳排放量第三多的国家，达到了20亿吨。在印度首都德里，由颗粒物造成的空气污染指数已超过世界卫生组织规定限值的7~12倍。

这还不算完，该计划还对性价比有要求，比如，作为电动摩托车厂商，如果每台车想拿到20000卢比的补贴，那么其产品的最小续航能力要达到80千米，最快时速不能低于40千米/小时。而在 FAME I 的规划中，即使是低速双轮电动车，只要最高时速能达到25千米/小时，就能拿到17000卢比的补贴。